1.什么是复合轴承？

由不同成分（金属，塑料，固体润滑材料）组成的轴承称为复合轴承。复合轴承本身是滑动轴承。复合轴承也称为衬套，衬套或套筒轴承。它们通常是圆柱形的，没有运动。部分。

标准配置包括用于径向载荷的圆柱轴承，用于径向和轻轴向载荷的法兰轴承，用于重轴向载荷的垫片和转向垫片以及各种形状的滑板。您还可以自定义设计，包括特殊形状，特征（油槽，孔，凹口，凸耳等）和尺寸。

复合轴承用于滑动，旋转，摆动或往复运动。滑动应用通常用作滑动轴承，轴承垫和耐磨板。滑动表面通常是平坦的，但也可以是圆柱形的，并且总是线性移动而不是旋转移动。旋转应用涉及圆柱表面和一个或两个行进方向。摆动和往复运动应用涉及沿两个方向行进的平面或圆柱表面。

复合轴承结构可以是实心的，也可以是单独的对接（滚动轴承），以便于安装。使轴承与应用匹配至关重要。高负载要求轴承增加接触面积并具有更高的承载能力。与油润滑轴承相比，固体润滑轴承设计用于更高的温度。高温应用需要特殊的润滑措施，以最大程度地减少热量积聚和摩擦。

复合轴承的制造结构不同。产品的选择取决于工作条件和性能要求。

2.低摩擦轴承材料的类型

金属复合轴承由金属背衬（通常是钢或铜背衬）组成，在其上烧结多孔铜中间层，并浸渍有PTFE和添加剂，以获得具有减摩和高耐磨轴承性能的工作表面。这些轴承可以干运行或外部润滑。

复合轴承也可以由工程塑料制成，具有出色的耐磨性和低摩擦性能，并广泛用于干摩擦和润滑条件。注射成型可以设计成几乎任何形状，并且可以通过将各种树脂与增强纤维和固体润滑剂混合制成。这些轴承具有出色的尺寸稳定性，低摩擦系数和良好的导热性。

纤维增强复合轴承是复合轴承的另一种形式，它由纤维缠绕，玻璃纤维浸渍，环氧耐磨低摩擦轴承衬里和各种背衬组成。这种结构使轴承能够承受高的静态和动态载荷，并且材料本身的惰性使该产品成为腐蚀性环境的理想选择。

单金属，双金属和烧结铜复合轴承专为陆地和水下工业应用而设计，在高负载下会缓慢移动。浸有润滑剂的实心铜轴承在高温应用中提供免维护性能，而单金属和双金属轴承则设计用于润滑应用。

三，复合轴承与滚动轴承和滚针轴承的区别

复合轴承和滚动轴承之间存在显着差异，因此不能互换使用。

1.滚动轴承通常由于其复杂的多部件设计，精确的结构和精确的安装而比复合轴承高得多。

2.滚动轴承更适合需要精确轴位置和/或极低摩擦的应用。

3.复合轴承，由于其更大的接触面积和适应性，可以提供更高的承载能力，高冲击载荷和端部集中载荷公差。

4.与某些滚动轴承相比，复合轴承可以更好地补偿偏心，从而减少最终集中载荷的影响。

5.复合轴承采用超薄单件设计，可以减小壳体尺寸，并在很大程度上节省空间和重量。

6.复合轴承更能抵抗往复运动，并可以延长轴承的使用寿命。

7.复合轴承在高速，低负荷下运行时，不会因滚动体的滑动引起的磨损而损坏，具有优良的阻尼性能。

8.与滚动轴承相比，复合轴承不包含运动部件，因此它们运行更安静，并且在适当润滑的系统下，速度几乎是无限的。

9.复合轴承的安装简单，仅需机加工外壳，与滚动轴承相比，几乎不会损坏附件。

10.与标准滚动轴承相比，非金属复合轴承具有更强的耐腐蚀性。

11.复合轴承可以干运转，而不会增加润滑剂系统的成本，润滑剂和维护期间设备的停机时间。

12.复合轴承在存在高温和污染物的情况下可以干运转。

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